释放西部陆海新通道红利成都世界铁路港引领区域经济协同发展
新通道带来新机遇，依托坚实的口岸基础和物流分拨服务能力，自《规划》发布以来，从成都世界铁路港发出的西部陆海新通道铁海联运班列数量同比增长51%。通道辐射至东亚、美洲、欧洲甚至大洋洲，目的国新增至49个，贸易目的港也不断扩增至80个，进一步释放西部陆海新通道“红利”，引领区域经济协同发展。
作为西部陆海新通道上主要枢纽之一，成都世界铁路港充分发挥成都国家重要商贸物流中心作用，推动通道辐射力不断提升、区域经济协同持续发展。6月18日，首趟中欧班列（成渝）跨境电商B2B出口专列开行。
月16日，成渝地区最大的两个世界铁路枢纽港在成都“约会”。这次“约会”明确，双方携手提升中欧班列市场化运营水平、推进西部陆海新通道“三统一”运营、全面共享海内外资源。此次“约会”，重点旨在加深双方了解，切入合作最大交集。重庆代表队是由沙坪坝区副区长、世界物流枢纽管委会主任代建红领衔。
该班列的开行，不仅为中国西部地区破解了出海难问题，更为重要的是，还为欧亚大陆经济整合注入了新的动力。具体来看：西部陆海新通道一方面在重庆、成都等地，通过与中欧班列的衔接，将东盟、中国西部、中亚、西亚、欧盟有机地串联；另一方面，在两江新区果园港、江津珞璜港等港口，与长江黄金水道实现了无缝衔接。
作为成都世界铁路港物流园区的一部分，项目紧邻青白江区大弯货站，仓库占地总面积约6万平方米，基地内规划了4栋丙二类双层仓库、1栋丙一类仓库（二期）、1栋冷链仓库（二期）、集装箱堆场、综合楼、辅助用房等附属用房。
推进西部大开发形成新格局的战略通道。 发挥毗邻东南亚的区位优势，统筹世界国内两个市场两种资源，协同衔接长江经济带，以全方位开放引领西部内陆、沿海、沿江、沿边高质量开发开放。通过通道建设密切西北与西南地区的联系，促进产业合理布局和转型升级，使西部陆海新通道成为推动西部地区高质量发展的重要动力。
邯郸市属于几线城市
截至2023年没有，是三线城市。根据新一线城市研究所发布的《2023城市商业魅力排名榜》可知，2023年邯郸属于三线城市，并没有升为二线城市。邯郸市，是河北省辖地级市，是东出西联、通南达北的重要节点，有3100年左右的建城史，被誉为“中国成语典故之都”。
截止2023年数据显示该城市是三线城市。经济规模：邯郸的经济体量在河北省排名第三，GDP总量位列全国百强，省内排名第四。尽管邯郸的经济发展较快，但与一线和二线城市相比，仍有一定差距。人口规模：邯郸的户籍人口总量达到9511万，属于特大城市，在全国都算是相对较大的。
截止到2023年3月17日，这个城市不是三线城市天花板。邯郸市是河北省的一个中心城市，是中国的三线城市之一，邯郸市城建发展潜力巨大，但其经济总量与发展水平相对较低，存在一定的发展瓶颈。
没有，是三线城市。通过查询邯郸市本地宝了解到，邯郸属于三线城市。
四线城市：秦皇岛市、衡水市、张家口市、承德市。、邯郸市，中华人民共和国河北省下辖地级市，地处河北省南部。总面积12066平方千米。截至2021年末，邯郸市常住人口有9369万人。邯郸市地处华北平原和太行山地，地势西高东低，地形以平原为主。属温带大陆性季风气候，四季分明，光照充足。
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